WEAV3D reçoit une subvention NSF pour Natural

Stephen Moore | 05 avril 2023

L'innovateur en matière de matériaux composites et de traitement WEAV3D Inc. a reçu un supplément d'amélioration technologique pour les partenariats commerciaux (TECP) de 200 000 $ à sa subvention de phase II 2021 de la National Science Foundation (NSF) Small Business Innovation Research (SBIR). Le nouveau prix se concentre sur l'utilisation des treillis composites tissés de WEAV3D pour améliorer les performances et la durabilité des composites de polypropylène à fibres naturelles (NFPP) pour les applications automobiles.

« Cette subvention financera une étude détaillée des performances mécaniques et de la fabricabilité des panneaux NFPP renforcés de treillis, y compris le développement et la validation d'outils de simulation par éléments finis », a déclaré Chris Oberste, président de WEAV3D et chercheur principal pour ce prix. "Notre technologie améliore les performances des matériaux NFPP, permettant à ces matériaux durables d'être optimisés pour une gamme d'applications dans le véhicule."

Antolin, l'un des plus grands fournisseurs internationaux d'intérieurs automobiles et un leader en matière d'innovation et de durabilité, est le partenaire commercial du prix TECP. « L'utilisation de renforts WEAV3D promet de réduire le poids de nos composants NFPP, ce qui à son tour réduit les émissions de CO2 et réduit les déchets pour améliorer la durabilité globale de ces pièces », a déclaré Pablo Soto, spécialiste des matériaux au département d'innovation d'entreprise d'Antolin. Cela soutient les engagements d'Antolin en matière de développement durable visant à réduire les émissions de CO2 de 75 % et la production de déchets non dangereux de 10 % d'ici 2028.

L'allemand Polyvlies, fournisseur de matériaux non tissés, participe également au projet. Le composite thermoplastique non tissé à base de fibres naturelles Naroplast de la société cible les applications de moulage par compression automobile. "La capacité de WEAV3D à adapter les bandes et les motifs tissés à l'application offre un moyen extrêmement flexible d'augmenter la résistance et la rigidité des panneaux tout en améliorant la flexibilité de conception", a déclaré Axel Hinrichs, PDG de Polyvlies USA. Les composites non tissés naturels Polyvlies ont été utilisés à des fins commerciales par Mercedes Benz, Volkswagen, BMW et Jaguar.

Ce prix supplémentaire fait suite à une subvention précédente de 1 million de dollars pour financer la conception, la fabrication et les tests d'une ligne de formage composite continue qui utilise le soudage par ultrasons pour augmenter le débit de production du processus en instance de brevet de WEAV3D. Ce système de nouvelle génération est construit selon les normes de vitesse et de qualité de production automobile, avec une capacité de production cible de 200 000 à 300 000 pièces de taille de panneau de porte automobile par an et par machine.

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