Stratasys et Toyota vont produire des pièces imprimées en 3D

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La monomarque GR Cup économise sur 31 pièces distinctes pour ses 31 modèles sur mesure dans la scène amateur.

Stratasys, un leader du matériel imprimé en 3D avec des contrats dans les industries automobile et aérospatiale, s'est associé à Toyota pour apporter ses prouesses technologiques à la saison inaugurale de la GR Cup - un effort qui a commencé au Sonoma Raceway. La Coupe est la première série monomarque de Toyota en 75 ans d'histoire en course.

La GR Cup à marque unique permet d'économiser sur 31 pièces distinctes pour ses 31 modèles sur mesure sur la scène amateur, conçus pour aider Toyota à pénétrer davantage l'écosystème de la course. La société produira un évent de capot imprimé en 3D, un conduit d'admission d'air du moteur, des supports d'aile arrière, le couvercle de la console centrale et le cadre de la poignée de porte, ainsi que d'autres pièces d'utilisation finale pour Toyota Racing Development (TRD) dans le cadre du partenariat, ont déclaré les dirigeants de Stratasys à SBJ lors d'une visite de l'usine de fabrication directe de Stratasys à Belton, au Texas.

Au Circuit of the Americas, le directeur exécutif de l'ingénierie de Toyota Racing Development, Nelson Cosgrove, a déclaré à SBJ que l'entreprise s'est engagée dans la GR Cup pendant dix ans, un investissement substantiel en temps et en argent dans le monde de la course. La série de sept pistes (deux courses sur chaque piste) vient de terminer son deuxième événement à Austin, après avoir commencé sa campagne au Sonoma Raceway en Californie. La prochaine étape est le Virginia International Raceway à Alton, en Virginie, du 16 au 18 juin. La GR Cup compte parmi ses partenaires Mobil 1, Continental, Crescent Tools, Yahoo! et JBL. "Notre rêve était d'avoir 20 [voitures] dans le peloton [pour le premier circuit], et jusqu'à présent dans nos courses, Sonoma et [Austin], nous en avons eu 31", a déclaré Cosgrove.

L'impression 3D est devenue encore plus économique et économe en énergie grâce à la technologie Selective Absorption Fusion (SAF) de Stratasys avec l'imprimante 3D H350. SAF est utilisé pour fabriquer les pièces des machines Toyota et a été très rapidement adopté par NASCAR - qui s'est associé à Stratasys en 2022.

Le circuit utilise la première voiture de course de production de Toyota et la première grande incursion de la GR Cup Toyota dans la course amateur. Avec tous les véhicules basés sur le modèle GR86, Toyota met en place des kiosques avec des pièces de rechange à vendre en cas de besoin, ce qui renforce les arguments en faveur de la rentabilité des pièces imprimées en 3D de Stratasys. Tous les conducteurs sont tenus de fournir des pièces de rechange pour leurs propres voitures, et puisque toutes les voitures sont identiques, Toyota peut centraliser les pièces de rechange abordables en un seul endroit. Dans l'usine SDM de Belton, tout, des conduits d'air de pare-brise aux guides de perçage, est produit pour plusieurs partenaires automobiles.

Les Belmont Stakes peuvent ne pas se dérouler, le financement public du stade proposé des A à Vegas attend toujours d'être voté et c'est le week-end de la MLB Playball.

SBJ I Factor présenté par Allied Sports présente une entrevue avec Danita Johnson, présidente des opérations commerciales de DC United et membre de la promotion 2023 des quarante moins de 40 ans du Sports Business Journal. Johnson s'entretient avec Abe Madkour de SBJ sur la façon d'apprendre à vendre et de ne pas craindre le changement, de devenir un gestionnaire efficace, de l'importance de l'empathie en tant que trait de leadership et de ce qu'il faut rechercher lors de l'évaluation des candidats. SBJ I Factor est un podcast mensuel proposant des entretiens avec des dirigeants sportifs qui ont reçu l'un des prix du magazine, tels que Forty Under 40, Game Changers et autres.

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