Tederic affirme que le BYD et le marché des voitures électriques stimulent la croissance des plastiques

Le marché chinois en plein essor des voitures électriques stimule la croissance du fabricant de presses à injection Tederic Machinery Co. Ltd., qui fait partie d'une vague d'affaires que les fournisseurs chinois d'équipements en plastique disent obtenir des fabricants de véhicules à carburant alternatif.

Tederic a récemment remporté un contrat pour fournir 628 machines de moulage au plus grand constructeur de véhicules électriques de Chine, BYD Automobile, que la société de machines a évalué à environ 500 millions de yuans chinois (69 millions de dollars).

Dans une interview au stand de Tederic au K 2022, le président Terry Zheng a déclaré que cela faisait partie d'un investissement estimé à 3 milliards de yuans (410 millions de dollars) que BYD réalise dans les machines de moulage de plastique, alors qu'il cherche à résoudre ses problèmes de capacité.

Les voitures électriques sont devenues un marché majeur pour Tederic, alors que les marchés plus traditionnels se sont adoucis, a-t-il déclaré.

"C'est une opportunité pour Tederic pour les 10 prochaines années", a déclaré Zheng. "Ce n'est pas une entreprise d'un ou deux ans. Ce sera une entreprise de 10 ans pour nous."

En septembre, le fabricant de presses chinois a annoncé le contrat BYD, affirmant qu'il fournirait des presses dans 10 des 13 usines de BYD en Chine d'ici la fin de l'année. Il a indiqué que les forces de serrage des machines vont de 85 à 1 920 tonnes métriques. Cela comprenait 450 machines tout électriques Neo·E pour l'éclairage et les barres de faisceaux, 103 machines à deux plateaux Neo·H pour les garnitures intérieures et extérieures et 75 modèles à deux plateaux multi-matériaux Neo·M et Neo-Mv pour les composants de garniture.

"Avant, ces pièces étaient fabriquées par des machines japonaises, comme JSW, ou étaient fabriquées par des machines KraussMaffei ou Engel, etc.", a déclaré Zheng, affirmant que Tederic s'était concentré sur les mises à niveau technologiques.

D'autres fabricants chinois de machines de moulage ont annoncé des contrats avec le constructeur automobile cette année.

Chen Hsong Holdings Ltd. (Hall 14, B43), par exemple, a annoncé un accord de 350 millions de yuans (48,2 millions de dollars) en mars avec BYD. Le plus grand fabricant de presses de Chine, Haitian International Holdings Ltd. (Hall 15, A57), a déclaré qu'il fournissait des machines à la société de voitures électriques. Le fonds d'investissement de Warren Buffett détient une participation dans BYD.

De plus, en septembre, Guangdong Yizumi Precision Machinery Co. Ltd. (Hall 13, C77) a annoncé une commande de 300 millions de renminbi (41,4 millions de dollars) et a déclaré que l'investissement dans les véhicules électriques en Chine a entraîné une "croissance spectaculaire" des contrats pour les fournisseurs de machines d'injection.

D'autres mesures indiquent que le marché des voitures vertes fleurit en Chine cette année.

Selon l'International Council on Clean Transportation, l'électricité a représenté 24 % des nouvelles immatriculations de voitures dans le pays au cours du premier semestre de l'année.

En revanche, les véhicules électriques – à la fois électriques à batterie et hybrides rechargeables – représentaient 19% des nouvelles immatriculations en Europe et 7% aux États-Unis, bien que les États-Unis aient enregistré la croissance en pourcentage la plus rapide des trois, bien qu'à partir de la plus petite base, a déclaré l'ICCT.

BYD a déclaré avoir vendu 641 000 véhicules à énergies nouvelles au premier semestre de l'année, soit une augmentation de 314% par rapport à 2021, a déclaré Yizumi dans son annonce. « Véhicule à énergie nouvelle » est un terme du gouvernement chinois qui fait référence aux véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et électriques à pile à combustible éligibles aux subventions publiques.

Pour Tederic, Zheng a déclaré que le marché automobile représente actuellement environ 40% de son activité, la majeure partie provenant des véhicules à énergie nouvelle.

La société basée à Hangzhou, qui a été cotée à la Bourse de Shanghai en 2017, a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 1,1 milliard de yuans (150 millions de dollars) l'année dernière et a la capacité de fabriquer environ 10 000 machines d'injection par an.

L'entreprise s'agrandit. Plus tard cette année ou au début de l'année prochaine, Zheng a déclaré que Tederic allait ouvrir une usine Smart 4.0 à Hangzhou, axée sur la fabrication de presses à injection pour la fabrication numérique liée à l'Industrie 4.0.

Tederic a également ouvert un centre de recherche et développement à Munich en 2020, avec 16 designers et ingénieurs, pour renforcer les ventes en Europe, a déclaré Zheng.

"À l'heure actuelle, pour les machines fabriquées en Chine et fabriquées en Allemagne, la technologie et les normes sont un peu différentes", a-t-il déclaré. "Si nous voulons vendre des machines en Europe, nous devons suivre la politique de l'Allemagne."

La société reprend également la recherche d'une salle d'exposition et d'un entrepôt aux États-Unis, qu'elle a annoncée au K 2019 mais qui a été suspendue par la pandémie de coronavirus, a déclaré Tony Firth, vice-président des ventes et du marketing pour Tederic North America.

La société espère finaliser les détails dans les mois à venir, a déclaré Firth.

Au K 2022, la société a présenté trois machines de moulage par injection au salon : un modèle Neo M1120s moulant une pièce automobile en ABS/acrylique, un modèle Neo·E208c fabriquant des embouts de pipette en polypropylène de qualité médicale dans un moule à 48 cavités et une machine Neo T160 fabriquant de la vaisselle biodégradable en acide polylactique.

L'application automobile est conçue pour mettre en valeur la fabrication multimatériaux de l'entreprise, en fabriquant un pilier de toit en ABS et acrylique avec un temps de cycle de 85 secondes.

La société a déclaré que des machines supplémentaires peuvent être ajoutées pour des matériaux supplémentaires.

"Le mouvement et le positionnement de la table rotative sont contrôlés indépendamment, ce qui permet une gamme de conceptions de moules et d'applications complexes", a déclaré la société dans un communiqué de presse.

Pour l'application médicale, la société a déclaré que sa machine hybride électrique E208c combine des technologies d'entraînement pour réduire les coûts, tout en offrant une buse et une force d'éjection améliorées par rapport au tout électrique.

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